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      中央回轉(zhuǎn)接頭的軸和殼體上的對(duì)應(yīng)油道通過(guò)彼此獨(dú)立的環(huán)形油槽連接，使其保證軸和殼體互相回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)相對(duì)應(yīng)的油道能夠相通而不同油道之間又能彼此獨(dú)立不發(fā)生干涉。

      1、中央回轉(zhuǎn)接頭主要由殼體、芯軸、壓蓋、旋轉(zhuǎn)密封件和標(biāo)準(zhǔn)件等組成。殼體上開(kāi)設(shè)油口和溝槽，芯軸內(nèi)部也有油道和溝槽，進(jìn)油口和出油口一一對(duì)應(yīng)，各油道由旋轉(zhuǎn)密封相隔，互不相通，互不干涉。中央回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部有環(huán)形溝槽，溝槽上有進(jìn)油口，兩環(huán)形溝槽之間為安裝旋轉(zhuǎn)密封的溝槽。 中央回轉(zhuǎn)接頭液壓職能符號(hào)為一個(gè)帶箭頭的圓，中間穿過(guò)若干直線，帶箭頭的圓表示在圓周方向能連續(xù)回轉(zhuǎn)，直線代表穿過(guò)的各個(gè)油路。

      2、中央回轉(zhuǎn)接頭中央回轉(zhuǎn)接頭一般殼體上帶法蘭，將其固定到回轉(zhuǎn)支承的中心上，殼體連接上車管路，芯軸連接下車管路。當(dāng)回轉(zhuǎn)支撐旋轉(zhuǎn)時(shí)，殼體與內(nèi)部芯軸產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于殼體環(huán)形油道設(shè)計(jì)，圓周范圍內(nèi)可任意轉(zhuǎn)向，均能保持殼體油道與對(duì)應(yīng)芯軸油道貫通，實(shí)現(xiàn)連續(xù)回轉(zhuǎn)。

      3、中央回轉(zhuǎn)接頭的液壓參數(shù)主要包括油口數(shù)量、各油口額定工作壓力、各油口額定流量、旋轉(zhuǎn)速度，進(jìn)出口壓降、油液粘度范圍及使用溫度范圍等。在選型及定制時(shí)應(yīng)注意各個(gè)參數(shù)是否符合系統(tǒng)需求。

      4、中央回轉(zhuǎn)接頭在一些工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、起重機(jī)等）中上車和下車均有液壓系統(tǒng)，并且共用一套液壓系統(tǒng)上下車又有相對(duì)有較大的回轉(zhuǎn)角度或者連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)，為了避免液壓管路纏繞，需使用中央回轉(zhuǎn)接頭連接上下車。中央回轉(zhuǎn)接頭不僅較好的實(shí)現(xiàn)上下車的相對(duì)連續(xù)回轉(zhuǎn)，而且使管路整齊，在工程機(jī)械回轉(zhuǎn)系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。